FRET EUROPEEN SUR HAGONDANGE

Cinq sociétés européennes se partagent les circulations régulières de fret sur notre région.

FRET SNCF :

Les circulations de l’activité FRET SNCF sur Hagondange, sont très variées. On peut admirer les BB 27000 et 37000 avec environ une cinquantaine de passages journaliers. Les convois sont formés de wagons uniques comme les citernes de produit pétrolier, les wagons de transport de ciment, les céréaliers, du transport combiné. Il arrive même de les voir en UM pour de très long convoi.

 

Des BB 69000 rénovées tractent de petit convoi de wagon vers des embranchements particuliers.

 

CFL « CARGO »

La proximité du Luxembourg nous permet de contempler les séries « 3000 » des CFL qui sont souvent en UM devant de très longs convois variés.

Les BB VOSSLOH G1206 sont plus courante sur Hagondange, elles alimentent quotidiennement le triage d’Hagondange en matériaux sidérurgique en UM également.

Depuis quelques mois CFL CARGO loue des BB 75000 à AKIEM. Il y en a au moins 5 ou 6 différentes

Bb 75 105 75 106 75 109

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SNCB « CARGO »

A la sortie de la gare d’Hagondange en direction du Nord il y a une bifurcation vers Conflant Jarny qui permet de rejoindre la Belgique. Cette ligne à forte pente est empreinté par des UM de série « 13 » cousine des séries « 3000 » Luxembourgeoise. Les convois sont souvent composés de wagon multiple ou de long convoi de wagon trémie vert siglé « SNCB Cargo ».

DB

Les allemands ont des convois moins réguliers que les CFL et SNCB. Toute fois on peut admirer des trains tracté par les BR 185 siglées ou non « RAILION » des BR 186 depui peu avec de long convoi de voiture et souvent des BMW qui inondent le sud de l’Europe. Ou de long train de conteneur en direction des ports de la mer du Nord.

Sur le triage de Woippy il est courant de voir une cavalerie de BR185 en attente de convoi.

 

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La BR 186 325 en panne sur le triage d'Hagondange en fèvrier 2012. Le pantographe avant arraché...

ECR « EURO CARGO RAIL »

Enfin les anglais avec leur société ECR et les célèbres CLASS 66 et 77 diesel qui eux aussi convoi de long trains de conteneur et autre wagons de transports combinés.

Sur le triage d'Hagondange une BR186 et une CLASS 66 devant un long train de porte voiture GEFCO. La société ECR a un gros contrat nationnal avec PSA et GEFCO pour le transport de véhicule neuf sur toute la France et l'Europe. A Hagondange c'est plutôt des wagons vide que l'on gère avec l'aide des CFL qui occupent le triage.

Sur le réseau des trois frontières

Sur le réseau des trois frontières, le FRET EUROPEEN est assuré par :

Un BB 75039 en Livrée AKIEN "fantôme" Cette loco prendra en charge de long convois PKP CARGO chargés de coke. Ou de très court convois de coils en direction des Ardennes françaises

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Les BB 37000 et 27000 de FRET SNCF

Une BB 37 029 du dépot de Thionville (marque MEHANO), une excellente loco, robuste, silencieuse, avec un fort pouvoir de traction.

Une BB 27013 du dépot de Lens (Marque MEHANO) toute aussi géniale que sa cousine équipée d'un décodeur LENZ Silver.

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Une BR 186 329-9 de la DB (Marque PIKO expert) Une bonne machine également, lourde, silencieuse, équipée d'un décodeur UHLENBROCK

Une série 13 de la SNCB numérotée 1357 circule également sur le réseau et prend en charge un long convoi de tremie SNCB CARGO. Elle est équipée d'un décodeur LENZ silver.

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Une 3000 CFL est présente égalementsous le numéro 3009, elle assure un convoi de RILS CFL CARGO. Elle est équipée d'un décodeur LENZ silver.

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Commentaires (1)

1. Backendorf Jean-Claude (site web) 20/09/2010

Trés beau reportage sur les trains fret de Hagondange mais aussi de la région.

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